Transporte da acumulação da fricção

Transporte da acumulação da fricção

O transporte da acumulação da fricção é um novo tipo de transportar o equipamento com nível avançado internacional. O sistema da fricção mudou o método tradicional da confiança na corrente como o meio da transmissão, e usa a força de fricção entre o dispositivo de poder (roda de fricção) e o meio do rolamento da co-construção (trole) para terminar o transporte do workpiece. Comparado com o transporte de corrente tradicional, o transporte da acumulação da fricção tem as vantagens do ciclo curto, da flexibilidade forte e da proteção ambiental alta. O sistema da fricção é combinado com o equipamento especial tal como elevadores, máquinas de transferência, bujões, e participações, e controlado por um sistema de controlo eletrônico inteligente automatizado avançado, que possa exatamente terminar as funções do transtorte, do posicionamento, do levantamento, da transferência, do carregamento e do descarregamento dos workpieces.

O transporte da fricção (sistema de documentação funcional) é um formulário do transtorte que fricção dos usos para conduzir os objetos a ser transportados. A aplicação de transportes da fricção em fábricas do carro igualmente considerou uma variedade de formulários de candidatura estruturais novos. Kinte tem um número de tecnologias patenteadas no campo de transportes da fricção, e está no pelotão da frente dos homólogos chineses.

Comparação com corrente da acumulação e sistema do patim

1) Utilização alta do espaço

Porque nenhuma corrente é usada, não há nenhuma corrente do retorno vazia, assim que o espaço plano da construção da fábrica pode inteiramente ser utilizado. ~

A corrente da acumulação tem uma corrente do retorno vazia, e a taxa de utilização da oficina é baixa.

2) A linha disposição é simples

A linha disposição da fricção é simples. O sistema da disposição de trilha da linha da fricção é simples, e não há nenhum problema prendendo tal como as correntes vazias do retorno.

A disposição da linha do patim é complicada, e precisa de ser apoiada pelo equipamento auxiliar tal como o levantamento com macaco da cama do rolo, transferência de corrente, transferência do trilho e assim por diante.

A disposição da corrente de volta-vazia deve ser considerada ao prender a corrente da acumulação.

3) De baixo nível de ruído

Não há nenhum ruído causado pelo impacto da linha da fricção durante a operação. Contudo, o ruído do impacto da corrente do acumulador na operação é grande, especialmente quando a linha velocidade do transporte é 12-18 m/min, o ruído é relativamente grande, que afeta o ambiente de trabalho dos trabalhadores.

4) Velocidade de transtorte alta

A velocidade de transtorte da linha da fricção pode ser selecionada de acordo com o processo bateu dentro da linha escala de velocidade de 0~30 m/min. Contudo, a velocidade de transtorte da corrente da acumulação pode somente estar dentro da escala de velocidade linear de linhas da fricção 0~18m/min. é mais apropriada para a produção em grande escala dos anéis de aço em depósitos acelerados.

Devido à velocidade de transtorte rápida da linha da fricção, comparada com a corrente do produto, pode salvar o número total de troles ou de propagadores sob os mesmos locais de produzir os anéis de aço.

5) Consumo de baixa energia

O poder geral do motor em cada dispositivo de condução da linha da fricção é 0.1~0.25Kw. Desde que o modo de operação do relé é adotado, todos os motores não precisam de correr ao mesmo tempo, assim que o consumo de energia é baixo.

Porque a corrente do produto e da liberação adota o modo de operação contínua da linha inteira, não importa como muitos produtos de transtorte estão na operação, o motor de alta potência precisa de correr continuamente, assim que o consumo de energia é relativamente alto.

Detalhadamente considerar o uso de linhas da fricção e de correntes da acumulação pode salvar 30% do consumo de energia.

6) É benéfico proteger

Porque a corrente da acumulação é conduzida por uma corrente, a corrente produz a poeira do ferro durante o processo da transmissão com a roda dentada e o grupo do trem, que polui o ambiente da oficina e afeta a qualidade de produto. A roda de fricção da linha da fricção é feita da borracha do poliuretano. Durante a operação, nenhuns poeira e ruído do ferro serão gerados ao conduzir entre a roda de fricção e a haste da fricção do grupo do trem, e não poluirão o ambiente de produção, que é conducente à proteção ambiental.

Devido à estrutura sem correntes, nenhuma lubrificação do óleo é exigida, e os bens transportados estão acima do grupo do trem, assim que não causará a poluição à oficina e aos bens transportados, que é benéfica melhorar a qualidade de produto. A corrente da acumulação é transportada pela corrente, e a corrente precisa de ser lubrificada. As gotas e a poeira do óleo geradas pelo desgaste entre a corrente, o transporte, o trole e a trilha cairão para baixo, desse modo poluindo o ambiente da oficina e transportando bens, que não é conducente à melhoria da qualidade de produto.

7) Installability do equipamento

O equipamento é instalado na plataforma, que é conveniente e rápida, que pode melhorar a qualidade da instalação de equipamento e assegurar a segurança dos instaladores.

Completo.

A operação da alta altitude da corrente do produto e da liberação é difícil de instalar, e o período da instalação de equipamento é longo, que não é conducente à melhoria da qualidade da instalação de equipamento. Ao mesmo tempo, as exigências para a proteção dos pessoais da segurança são altas, e há algum perigo.

8) flexível

A linha de produção tem a boa flexibilidade. Quando o equipamento precisa de ser alterado e ajustado, pode facilmente ser realizado, e o impacto no equipamento existente é pequeno. Quando o equipamento novo e velho é entrado, a linha de produção tempo da parada programada é curto.

A linha de produção da corrente do produto tem a flexibilidade pobre, e o trabalho é mais complicado quando precisa de ser transformado, que tem um grande impacto na linha de produção original e toma uns muitos tempos parar a produção.

9) Manutenibilidade

A manutenção do equipamento é conveniente, a segurança dos pessoais da manutenção é garantida, e o tempo de pesquisa de defeitos é curto. Mesmo se há um problema com um determinado motorista, não afetará a operação da outra linha segmentos, e não fará com que a linha inteira pare de correr. É igualmente possível empurrar manualmente o carro através do ponto da falha ao mantê-lo, de modo a para não afetar a produção.

A manutenção do equipamento da corrente do produto precisa de ser realizada na alta altitude, que tem a segurança pobre, o espaço de trabalho pequeno e a operação difícil. Quando uma movimentação falha ou uma corrente está colada em algum ponto, a linha inteira parará de correr, e tomará relativamente uns muitos tempos temporariamente ao negócio com a produção e resolverá a falha sem carros manuais.

Desde que cada movimentação tem um ponto da detecção, o PLC pode exatamente determinar o lugar do ponto da falha quando uma falha ocorre, reduzindo desse modo o tempo de pesquisa de defeitos.

Devido ao número pequeno de pontos da detecção na corrente do produto e da liberação, quando uma falha ocorre, pode tomar uns muitos tempos determinar o ponto da falha, especialmente quando a corrente é colada, ele precisa de ser seção verificada pela seção ao longo da linha

.

A estrutura mecânica do equipamento é relativamente simples, e a taxa de falhas é mais baixa do que aquela do equipamento de transtorte ordinário.

10) Custo de investimento

Tanto quanto o equipamento de transtorte, o investimento do tipo da fricção é relativamente alto. Se os fatores do investimento tais como construções da fábrica e construções de aço são considerados, o investimento total será similar àquele da corrente do produto.