Cadeia de fabricação do chassi/cadeia de fabricação automotivo

Cadeia de fabricação do chassi

O sistema de transtorte de fricção do chassi é caracterizado pela alto-automatização, fácil-operação, corrida estável e silencioso, usado principalmente para o conjunto e tarefas do transtorte de chassis de automóvel. Os componentes principais estão transportando o sistema do guia, o grupo de fricção do trole, os estilingues do auto-equilíbrio, a unidade rápido-conduzida, a unidade conduzida, processo-conduzida transitória conduzida, da curvatura-seção e seções de levantamento de fricção.

Porque a última relação no processo de manufatura de uma linha de produção automatizada do automóvel, como planejar um verde, fábrica nova eficiente, e inteligente é uma edição importante para desenhistas do processo. Este artigo focaliza em que os aspectos podem produzir o alto nível, a baixo-poluição, os a favor do meio ambiente, inteiramente - produtos funcionais, econômicos e práticos, e arranja razoavelmente a oficina da avaliação.

3. Seleção do equipamento

Sob os locais de cumprir as exigências da produção e do uso e de assegurar a qualidade de produto, o equipamento doméstico é preferido. A seleção e o projeto do equipamento não padronizado da automatização podem ser tão gerais como possível, ou pode levemente ser alterado para adaptar-se à produção de produtos novos para adaptar-se ao mercado em mudança. A fim assegurar a qualidade de produto, a qualidade do seguinte equipamento e as ferramentas devem restritamente ser controladas para o equipamento que é indisponível no momento ou imaturo em China:

(1) máquina de enchimento do vácuo (líquido de freio, anticongelante, líquido refrigerante).

(2) dianteiro e traseiro robô de vidro do para-brisa que cola a máquina, equipamento em linha automático de vidro.

(3) máquina de aperto combinada elétrica, ferramenta de aperto elétrica.

linha do teste do veículo (de 4) (alinhador da roda, banco do teste do cilindro, instrumento do farol, banco automotivo do teste do sistema auxiliar).

(5) chave de impacto pneumática, chave de torque constante, calibrador do torque, etc.